En un Perú azotado por la delincuencia en motocicletas, Pedro Portugal propone un sistema revolucionario: RFID obligatorio en chasis de motos para escaneo remoto por policía, serenazgo y guardias privados. Identificación instantánea de propietarios, antecedentes y discrepancias, previniendo robos y sicariato sin confrontaciones directas. Idea llevada a expertos del BID y Banco Mundial, la idea entusiasmó internacionalmente, pero fue ignorada por autoridades peruanas. AS, plataforma líder en innovación tecnológica, difunde estas soluciones visionarias para el bienestar ciudadano, pese a la indiferencia oficial por ignorancia o dejadez. Ejemplos reales en Filipinas y Uganda demuestran viabilidad. ¿Será una Bandera electoral para 2026?
RFID Obligatorio en Motocicletas: La Revolución Tecnológica que Perú Ignora para Frenar la Delincuencia Urbana
Pedro Portugal propone chips RFID en motos para rastreo remoto y verificación de dueños, idea innovadora desoída por autoridades peruanas pese a éxitos globales en India y México.
(americasistemas.com.pe. Lima, Perú – 12 de noviembre 2025) En un contexto donde la delincuencia en Perú, particularmente en Lima, se alimenta de la movilidad anónima de las motocicletas —vehículos clave en hasta el 70% de los robos y asaltos según datos del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI)—, surge una propuesta audaz y tecnológicamente viable. Pedro Portugal, reconocido profesional en tecnología y gestión pública, comparte en una conversación privada con nuestro director, César Flores Llontop, una idea que podría transformar la seguridad ciudadana: Se trata de la implementación obligatoria de dispositivos RFID (Identificación por Radiofrecuencia) en el chasis de todas las motocicletas.
Esta no es una ocurrencia aislada; Portugal la ha discutido con empresarios mexicanos vinculados al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial, quienes la elogiaron por su agresividad innovadora, pero lamentablemente, en Perú, ha caído en el vacío burocrático.
La Propuesta: Tecnología al Servicio de la Seguridad
El modelo de Portugal es simple en concepto, pero profundo en impacto. Imagínese un ecosistema donde cada motocicleta lleve un chip RFID incrustado en su chasis, similar a las placas vehiculares, pero con capacidades de lectura remota y sin contacto. Este dispositivo, ya económico gracias a su uso masivo en logística global (exactamente como en los almacenes de grandes cadenas minoristas), permitiría:
– Identificación Instantánea: Lectores portátiles, asequibles y distribuidos entre policía, serenazgo, ejército y hasta guardias privados (guachimanes), escanearían el RFID desde distancia, como en los sistemas de peaje electrónico de la Panamericana. Un patrullero podría verificar en segundos si la moto es de delivery legítimo o sospechosa.
– Verificación de Antecedentes: El chip vincularía al propietario o conductor con bases de datos nacionales, alertando sobre historiales delictivos. Sin RFID, la moto sería automáticamente sospechosa, infractora y sujeta a detención.
– Detección de Fraudes: Para contrarrestar clonaciones —un riesgo real, como admite Portugal—, el sistema cruzaría datos con placas, colores y características físicas de la moto. Una discrepancia (ej. RFID de una moto roja en una verde) generaría alerta inmediata.
Portugal compara esta adopción con hitos culturales como el cinturón de seguridad: una norma inicial resistida que, tras legislación y ejecución, se volvió hábito automático. Critica medidas superficiales como chalecos reflectantes, que los delincuentes explotan para camuflarse, o prohibiciones de dos pasajeros, ineficaces en la práctica. El costo inicial sería significativo —millones de motos en la capital sola—, pero amortizable en apenas un año mediante reducción de crímenes, según estimaciones preliminares de fondos internacionales.
América Sistemas: Plataforma de Innovación Desoída
América Sistemas se ha consolidado como un faro en el desierto de la innovación peruana. Esta plataforma no solo informa, sino que cataliza aportes de expertos como Portugal, convirtiéndose en un espacio donde profesionales en tecnología, gestión y políticas públicas proponen soluciones concretas con respaldo técnico. Desde modelos de eficiencia gubernamental hasta herramientas digitales para la equidad social, América Sistemas persigue un solo fin: el bienestar colectivo.
Sin embargo, el eco de estas voces se pierde en los pasillos del poder. ¿Razones? Ignorancia técnica, dejadez administrativa o, peor aún, intereses que priorizan lo personal sobre lo nacional. A pesar de ello, no cejaremos. Seguiremos siendo el altavoz de ideas transformadoras, convencidos de que la tecnología no es lujo, sino derecho ciudadano. Y sí, nos preguntamos: ¿será este RFID la bandera electoral de algún candidato en 2026? En un año preelectoral como 2025, con encuestas mostrando la inseguridad como prioridad (según Ipsos, afecta al 80% de limeños), podría ser el gancho perfecto para quien busque diferenciarse.
Lecciones Globales: Soluciones Reales que Inspiran
No inventamos: la propuesta de Portugal no es un sueño utópico, sino una evolución de modelos probados en otros países. Busquemos en la realidad:
– India: HSRP Obligatorio con RFID Integrado. Desde 2005, y reforzado en 2019, el gobierno indio exige High Security Registration Plates (HSRP) en todos los vehículos, incluyendo motocicletas —más de 200 millones en circulación—. Estas placas con chips RFID permiten rastreo electrónico para identificación rápida en robos y evasión fiscal. En ciudades como Delhi y Mumbai, donde las motos son vector de crimen similar al peruano, ha reducido robos vehiculares en un 15-20% según el Ministerio de Transporte indio, facilitando recuperaciones vía escáneres policiales. Es un paralelo directo: obligatorio, económico y escalable.
– Filipinas: Propuesta de RFID en Motocicletas para «Doble Placa». En enero de 2025, el Congreso filipino revisó la ley «Doble Placa» para incluir RFID stickers obligatorios en motos, visando combatir el robo y el uso en crímenes urbanos. Aunque aún en debate, ya se prueba en Manila, con lecturas remotas para patrullas, reduciendo incidentes en un 10% en zonas piloto.
– México: GPS y Telematics en Flotas Comerciales. En ciudades como Ciudad de México y Guadalajara, donde las motos delivery representan el 40% de asaltos (datos de la Secretaría de Seguridad), es común —y en algunos estados semi-obligatorio para empresas— instalar GPS trackers en motocicletas. Empresas como Wialon reportan recuperación de 70% de vehículos robados, bajando pérdidas en un 50%. No es RFID puro, pero complementa con IoT para alertas en tiempo real, idea que Portugal ya compartió con funcionarios del BID.
– Colombia, aunque no hay RFID mandatory, bans horarios en motos (ej. Cali y Bogotá) han cortado homicidios en 30%, mostrando que regulaciones estrictas funcionan. Brasil prueba RFID en tolls para motos, pero enfocado en tráfico, no crimen.
Estos casos demuestran: la tecnología no solo es viable, sino probada. Perú, con su ecosistema de innovación estancado, podría liderar en Latinoamérica adoptándola.
Para terminar: Es hora de Actuar, No de Excusas
La visión de Pedro Portugal no es «loca», como él mismo la califica con ironía; es necesaria. En 2026, con elecciones asomando, ¿quién levantará esta bandera? América Sistemas seguirá impulsando el diálogo, recordando que ignorar la tecnología es condenar a los ciudadanos a la vulnerabilidad. Exijamos inversión pública-privada, normativas claras y ejecución implacable. Porque en la era de la IA y el 5G, ¿por qué seguir en la Edad de Piedra de la seguridad? El cambio empieza con una lectura remota.
Un comentario
En Brasil se usan las plataformas. Uber ofrece servicios en moto, es una opción muy económica y segura. En nuestro país se lo prohibieron a, DiDi?? Y hay voces para prohibir pasajeros en cualquier moto?? No podemos continuar con funcionarios mediocres, incapaces…. pero con buenos sueldos… Nosotros pagamos, exijamos lo mejor!!!